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新聞
2019/01/03
DPA話筒應用于探索火星的聲音
美國宇航局(NASA) 最新的探測車“火星2020漫游者” 將于2020年的7/8月發射升空,期間需經歷為期七個月的旅程到達神秘的紅色星球。該探測車預計在2021年2月降落火星。


為了對火星大氣層有更深入的了解,“火星2020漫游者”將配備DPA話筒器材來收錄音頻訊息。在旅程中,音頻設備將處于休眠狀態。直到“漫游者”到達火星大氣層,話筒將允許在地球一邊能體驗探測車下降時的聲音。
 
除此之外,我們還期待聽到大氣的摩擦聲、火星的風以及隨著“漫游者”著陸而移動的塵埃聲。
 

聽聽火星的風

從沒有人聽過火星大氣層內的任何聲音。直到2018年12月1日,在NASA“InSight Mars Lander”上的一個高靈敏度地震儀記錄了火星風引起的震動,這樣聲音才第一次被聽到。然而,由于火星風是通過非音頻設備來獲得,因此該聲音只是類似于你所期望聽到的。

視頻:
 

 
為了進一步了解火星的聲景,“火星2020漫游者”將配備DPA話筒器材。想象一下專用話筒在行程中可以錄制的不同聲音——離開外太空、進入大氣層、最終降落于火星表面。





配備了什么DPA器材?
 
對于此次合作,美國宇航局針對各種話筒進行了嚴格的測試,并從DPA中選擇了一系列設備。d:dicate™ 4006全向話筒將成為“漫游者”的“耳朵”; 連接到車輛并與MMP-G模塊化有源電纜配對。MMP-G內藏了超高性能的前置放大器。作為“大腦”的聽覺部分,車身內部將會是MMA-A數字音頻聲卡。 MMA-A的工作是能提供最高質量的數字化音頻,并通過USB連接到“漫游者”的電腦。
 
DPA 4006話筒在火星車的配置圖

要成功到達火星談何容易,“漫游者”會受到極端溫度(低至-100°C / -148°F)、路程中極大的壓力變化和強烈的振動。 為確保設備以良好的工作狀態著陸在火星上,航天器設計團隊創建了一個專用的外殼,將MMA-A數字音頻聲卡安裝在探測車底盤內。此外,美國宇航局的噴氣推進實驗室(JPL)和DPA研發團隊共同合作,創造了一個定制的MMP-G放大器外殼,用于固定在“漫游者”的外部。
 

DPA MMA-A專用音頻接口
 
除了定制的放大器外殼,DPA工廠沒有對設備進行重大修改。長途旅行到火星配置的話筒與您熟悉和喜愛,用于錄制您最喜愛的管弦樂或電視劇環境聲音的話筒相同。
 

話筒將用于什么上?
 
任務中最危險的部分之一,進入、下降和著陸(EDL)跟蹤“火星2020漫游者”從進入大氣層直到著陸在火星灰塵上。沒有人見過或聽過降落傘在火星大氣層打開;探測車從下降階段到達火星表面時韁繩被切斷,又或者探測車登陸后降落器飛走!
 

火星2020漫游者上的麥克位置圖
 
DPA話筒的任務是為NASA捕捉這些聲音。 這不僅可以讓項目工程師和科學家聽到探測車下降有趣的聲音,好奇的公眾也可以一起跟隨著。
 

會是怎么樣的聲音?
 
我們向DPA常駐音頻專家Eddy Bøgh Brixen先生詢問了他期望在任務期間能聽到什么。嗯,沒有人確切知道,都是有根據的猜測。雖然他很清楚這是一個謎團,但請看下面的視頻,看看他的期望是什么。

視頻:


 
DPA 與 NASA——多次任務的合作
 
為航天任務捕獲最準確、真實透明的聲音,這次火星之旅并不是第一次DPA直接與NASA合作。 由于話筒的耐用性和具備極高聲壓級的處理能力(如穿梭機升空),美國宇航局已經多次選擇DPA,第一次已是50多年前。
 

阿波羅13號
 
第一次合作發生在將近50年前。1970年4月,阿波羅13號(Apollo 13)被送入太空,B&K測量話筒(DPA話筒的前身)用于記錄升空時聲音。 使用的話筒頭為B&K 4133,就是DPA的d:dicate™ 4004/4007話筒之父。
 
 
STS-63 任務

 
1995年2月Mission STS-63任務向太空發射的航天穿梭機“發現號”(包括第一位女性航天員)也使用了DPA話筒來錄制。與阿波羅13號任務期間使用的話筒一樣。
 
錄制穿梭機發射會帶來一些異于尋常的技術難題,不僅是因為聲壓級可以達到170 dB。 此外,使用的話筒必須能夠在發射中存活,這是極其暴力的環境。 在升空的那一刻,發射臺上有強烈的火焰和高熱以及噴灑滿地的化學物質。

第一支話筒被安放于距離發射臺僅500英尺,在處理170 dB聲壓級時沒有失真。 另一支話筒被安放在1400英尺以外,聲壓級達到146 dB。 一英里之外,第三支話筒記錄的聲壓級為125 dB。 從這些話筒錄制的聲音隨后分別被不同的廣播網絡商采用,其中包括ABC,NBC和CNN 等。

 
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